Na české tuningové scéně se sem tam objeví auto, které se tak trochu vymyká. Může to být odlišným stylem úprav, případně nějakou tou extrémností. Toto auto splňuje všechny předpoklady toho, aby bylo výjimečné. Představujeme vám matové Fávo.

David Braun, jeho stvořitel, si šel při přeměně auta svou cestou. Nesnažil se na něj naplácat laminátové spoilery nebo zakomponovat světla z úplně jiného auta. Tohle Fávo i přes mnoho provedených úprav stále vypadá jako Fávo. Je pravda, že je o trochu širší a nižší, přestože se s rozměry karoserie vůbec nehýbalo.

Hlavní změny na karoserii se tak nesly ve stylu zahlazování. Přední nárazník je dokonce zcela originální, což je dnes opravdu výjimka a zadní prošel jen zahlazením prolisu. Kapota, na níž je nasazen převlek proti kamínkům, pozbyla dvojice charakteristických žlábků i nasávače topení, je tedy úplně hladká. Přední světla David kompletně rozebral, prostor kolem parabol nastříkal na černo, odstranil oranžové kryty kolem blinkrů, zapojil 80/100 W žárovky a zkompletoval je čirým překrytím. Při pohledu na kola je jasné, že se do sériových lemů prostě nemohly vejít, jenže pozor! Davidovi se to nějakým způsobem povedlo. Lemy jsou tedy originálního tvaru, odstranily se jen boční blinkry a kliky dveří včetně zámků. Na prahové nástavce zapomeňte. Zadek Fáva výrazně pozměnilo několik dalších úprav. Jednak jsou to bílé lampy Hella, nový zahlazený panel mezi nimi a stříška linoucí se kolem tří stran zadního okna. RZ včetně jejího osvětlení je umístěna v dolním pravém rohu nárazníku. Víčko nádrže z leštěného hliníku nahradilo plastový originál. Nemarkantnější změnou na karoserii je tedy lak. Matový odstín je dnes u západních sousedů hodně in, u nás se ho tuneři zatím trochu bojí. Davi je tedy jeden z mála odvážlivců, zvolil vzor Mercedes Mclaren, černou matnou metalízu, kterou nastříkal na černý podklad a překryl matovým lakem.

Možná jste předešlé odstavce přeskočili, protože jste zvědaví, co že je to za obrovské válce na místech, kde bývají kola. Tak tedy. Když jsem poprvé viděl Daviho auto, také jsem se neudržel a koukal hned na kola. Tehdy byly ráfky osazeny na Fávo neskutečnou šíří pneumatik 225 a 255. V dnešní době se na ručně leštěných a částečně lakovaných ráfcích Steffan BCW 9x14 ET10 a 10x14 ET9 otáčejí pneumatiky 215/40 a 225/40 R14. Boky gum tak vytvořily jasný podpis ve tvaru A. Kola ovšem nejsou jedinou úpravou na podvozku. Odpružení vozu spoléhá na ověřenou tlumičovou sadu HP Sporting, která je upravena na snížení cca 100/40 mm. Navíc je její pření horní uložení usazeno ve štelovatelném duralovém pouzdru, kde lze nastavit i odklon kola. Zadní kola mají rovněž pozměněný odklon, který je řešen podložkami pod náboji kol. Up-grade brzdové soustavy se skládá z předních vrtaných kotoučů Ferodo a destiček stejného výrobce. Zadní osa přišla o bubny a na jejich místo nastoupily kotouče z Golfu druhé generace. Zvýšenému nároku na brzdy odolávají na obou nápravách pancéřové hadice. I na estetiku se myslelo. Podvozek dostal kompletně bílý nástřik, včetně přední a zadní nápravy, těla tlumičů jsou černá, pružiny oranžové.

Motorový prostor je dalším extrémem. U nás zahlazené motoráky spočítáte na prstech rukou. A protože se jedná o úpravu, při které ať chce nebo ne musí agregát ven, zapracovalo se i na něm. Prošel kompletní generálkou a zapracovalo se i na výkonu. Ten se zastavil na odměřených 89 koních při 7000 otáčkách, podpořených 129 Nm. Aby ale třináctistovka takto šlapala, prošla následujícími změnami. Uvnitř se otáčí vačka 280/280, ventily tlačí tvrdší pružiny z BMW, opracovány byly i sací a výfukové kanály, setrvačník zhubl 5 kg, řemenice 0,5 kg, o řádné spálení směsi se starají svíčky Bosh Planinum. Výfukový trakt začíná laděnými svody Speedpro, přechází do střední části Laityng a zakončený je trubkou vyvedenou před zadním kolem. Celý výfuk je omotán izolační páskou ThermoTec. Nejvíce výkonu ale přináší dvojice dvojitých karburátorů Dellorto DHLA 40 se sacími nátrubky. Povrch motoru je nastříkán do bílé, oranžové a černé. Převodovku ze spodu chrání ližina. Okolí samotného motoru je krásně vyhlazené. Všechny zbytečnosti jsou fuč. Nenajdete zde nádobku chladící kapaliny, nádobku na vodu do vstřikovačů, dokonce ani topení. Rozpěrná tyč mezi tlumiče tu ale je.

Interiér by se dal charakterizovat spíše jako strohý a zaměřený na funkčnost. Většinu dílů pokryl černý flock, pár detailů je oranžových. S volantem Dino o průměru pouhých 280 mm se David díky širokým pneumatikám a absenci posilovače docela natrápí. Palubní desku obsadila dvojice přídavných budíků, jednak velký otáčkoměr se signalizací přeřazení a menší voltmetr. Hliníková je radička a pedály. Dlouhé oranžové madlo ovládá hydraulickou ruční brzdu Speedpro. Anatomická sedadla Autostyle vás dokáží neskutečně vcucnout a pásy Sparco tento proces jen dokončí. Zadní lavice chybí, na její místo nastoupil bezpečnostní rám a dvojité dno kufru. Hifi je ve fázi výstavby. Čelní jednotka Sony CDX-GT424U posílá signál do předních komponentních reproduktorů Spectron SP-026C a v současné době se za předními sedadly objevila bedna se subwooferem.

Přidat komentář

Jméno: Email: Web: Název:     Bezpečnostní kód Prosím, vložte text z obrázku (anti-SPAM ochrana).

Komentářů(19)

Přidat Nový

jok3r |24. 06. 2010 - 05:41 | muzu mit dotaz ke vzpere mezi prednima tlumicema? neni vzhuru nohama? ale to je asi protoze by se tam jinak nevesla kuli karbcum coz? jinak tohle auto je krasavice mezi krasavicema 1 0 Odpovědět Kendy |24. 06. 2010 - 09:27 | je to prostě ten nej nej nej nej,v dobrém slova smyslu Fazolek.. 0 0 Odpovědět Davi RS |24. 06. 2010 - 18:23 | Rozpera muze bejt i takle,jinak by se tam nevešla kvuli karbecum jinak diky 0 0 Odpovědět jok3r |24. 06. 2010 - 18:57 | a nechystas se nekam na sraz do vychodnich cech asi co? treba relax meeting nebo tuningXcars? 0 0 Odpovědět Davi RS |24. 06. 2010 - 20:03 | uvidime jak vse bude,ale zatim spis WEST cechy 0 0 Odpovědět jok3r |24. 06. 2010 - 20:31 | a jeste bych se zeptal co to je za styl? cult? je toho ted posledni dobou cimdal vic a mam v tom bordel 0 0 Odpovědět Davi RS |24. 06. 2010 - 20:58 | JAko moje favo? no asi cult strochou racingem 0 0 Odpovědět jok3r |24. 06. 2010 - 21:10 | neco takovyho sem cekal ze reknes cult ale vevnitr racing 0 0 Odpovědět dr.madman |27. 06. 2010 - 17:52 | Dejve, jsi prostě třída a už teď se těšim co chystáš na zimu , ten Fanda je fakt nádhernej 0 0 Odpovědět davi RS |29. 06. 2010 - 19:23 | No pres zimu? no uvidime neco malo v hlave mam,budou to spis detaily,uz na tom popravde neni co moc menit ) 1 0 Odpovědět Tom |30. 06. 2010 - 12:01 | Tie narazniky su striekane ciernou polomatnou farbou? 0 0 Odpovědět kenty |25. 07. 2010 - 01:20 | fakt nadherny favorit sam mam takeho s 1.6kou a dalsimi upravamy chcel by som vediet kde sa daju zohnat tie nastavitelne puzdra na prednych tlmicoch 0 0 Odpovědět Lukas |05. 11. 2010 - 15:04 | tohle fáčko moc obdivuju je to ten styl úprav co se mi líbý je to fkt klasa 0 0 Odpovědět Jakub Sarleja - Jakub Sarleja |08. 11. 2010 - 11:46 | všichni odborníci skoda změny. Favorit Ahoj i já jsem fanoušek a modelu Škoda Favorit automobilu, chtěl jsem na začátku poblahopřát jí rówieśnikowi ze zahraničí - Česká republika pro myšlenku jsem polský ekvivalent, který je v pracích jiného. bohužel, bydlím mimo velká města, a bohužel se všemi kroky, které jsem se setkal se se změnami vyrovnat sám. Ptám se, zda znáte kontakt na P. David pozdravem! 0 0 Odpovědět Davi |21. 11. 2010 - 20:13 | dystak email davi@westcityscene.com 0 0 Odpovědět Matúš - Paráda |15. 06. 2011 - 06:16 | Tento Favorit ide príkladom... akurát vyslovene hnusné sú tie zadné svetlá ... a zavarený kufor, stále nechápem, aký je zmysel toho, že sa kufor zavarí s ŠPZ sa dá na nárazník. 0 0 Odpovědět Matúš |15. 06. 2011 - 22:03 | Ale inak je ten Favorit fakt parádička ;-) Holt vo viac-menej sériovom prevedení mu to sluší viac, ako keď sa niekto snaží k hranám napasovať obliny a mohutné nárazníky ;-) 0 0 Odpovědět Skyca - Dotaz |27. 10. 2011 - 18:46 | čau chci se zeptat .... podle fotek si tam mnel toje kola 1x stříbrný , a 2x oranžový , a chci se zeptat jaka značka kol to byla (oranžový nejsou na video ) Dik .... jinak auto je moc povedený 0 0 Odpovědět lukáš.n |07. 12. 2011 - 20:02 | zdravim fanous se moc povedl a chtel bych se zeptat jestli by ste mi prosim nerekl kod barvy?dekuji moc zaodpoved a jestli by bylo mozne tak smskou na cislo:731021105 dekuju moc 0 0 Odpovědět Joomla components by Compojoom