Škoda Fabia se rychle dere na místo, které zatím okupuje starší model Felicia. Ano jedná se post neupravovanější Škodovky. Proto je čím dál tím složitější jí odlišit od ostatních vytuněných kousků. Bary sází na kvalitní leštěná kola, vzduchový podvozek, jednoduchý bodykit a kožený interiér.

Na autě pracuje o té doby, co si svou vysněnou Fabii přivezl jako lehce ojetou z Rakouska, tedy cca dva roky. Dieselový motor pod kapotou dával vyhlídky na jednoduché navýšení koní a příplatková výbava také nebyla z nejchudších. Přesto auto dlouho v sérii nezůstalo. S nástupem do soutěže Tuning Cup se kolotoč úprav rozjel na plné obrátky. A v jaké fázi úprav se jeho Fábka nachází právě teď?

Bodykit má základ v setu z Fabie RS. Zadní nárazník a stříška zůstaly nezměněny, ale přední nárazník dostál několika změn. Ze spodní části ho zkrášluje lipa ze Seatu Leon Cupra. Tato úprava je sice dnes hodně rozšířená, ale Bary nechal lipu doladit, aby pasovala přesně na nárazník a ještě jí pokryla barva. Samotný RS nárazník přišel o své výplně i mlhovky a centrální otvor se rozrost o plochu sériového umístění přední RZ. Ta se přesunula níže. U úprav přední části vozu ještě chvíli zůstaneme. Maska chladiče má základ v produktu od firmy Milotec, projektorová světla dodala firmy TYC, přes která se přetáhla hrana kapoty. Boky zdobí jen vnější zpětná zrcátka v M3 designu a víčko nádrže opatřené zevnitř airbrushem a chromováním. Zadní okno se musí obejít bez stěrače, místo něj zde ční leštěný hrot. Lampy v černém odstínu nabízí ve svém sortimentu firma FK Automotive. Výkroj RS nárazníku vyplňuje koncovka Laityng, která navazuje na nerezový výfuk o průměru 55 mm. Střešní anténa dosahuje jen poloviční délky a je opět chromovaná.
K laku v odstínu černé metalízy se perfektně hodí leštěná vícedílná kola od německé firmy RH. Volba padla na model ZW1 o velikosti 8x17 palců. Ráfky jsou nazuty do pneumatik Nankang Sport NS-II o rozměrech 205/40 R17. Za koly se ukrývá up-grade brzdové soustavy v podobě děrovaných kotoučů a destiček od firmy Ferodo a to na obou nápravách. Největší změnou oproti sérii je ovšem vzduchový podvozek. Jeho systém a měchy pocházejí od známé firmy GAS, doplňuje je stavitelný podvozek V-maxx. Přibyly rovněž tvrdší silentbloky ze Seatu Ibiza Cupra. Estetickou stránku úpravy podvozku mají na svědomí lakované plastové podběhy, brzdiče a zadní náprava – vše v moderní béžové.

Úprava motorového prostoru je nejnovějším počinem tohoto úpravce. Designově je stylizována do prostředí Casina, což vám bude hned jasné, chromové kostky, airbrushové karty a ruleta. Hráčské motivy se objevily i na lakované chladičové příčce. Posílení samotného agregátu proběhlo klasickým chiptuningem, což přineslo navýšení výkonu ze sériových 100 koní na hodnotu kolem 135 koní.

I uvnitř Baryho Fábka připomíná model RS, jen v trochu luxusnější verzi. Anatomická sedadla se totiž nově chlubí pravou kůží, obklady dveří jsou z části lakované z části opět potažené kůží. Na zadních sedadlech rozhodně nepřehlédnete pochromovanou láhev, která slouží jako zásobník vzduchu pro podvozek. Tuningové trio v podobě volantu, rukojetě řadicí páky a ruční brzdy si úpravce vybral z nabídky firmy MOMO. Pod centrální DVD jednotkou Panasonic CQ-VD50005N s výsuvný LCD panelem se nachází ovládání vzduchového podvozku, níže pak leštěné otočné ovladače topení a v přihrádce před řadicí pákou pak LCD displej pro kontrolu tlaku v systému odpružení. Osvětlení padá na bedra technologii LED v modrém odstínu a vnitřní zpětné zrcátko se pyšní chromovým povrchem.

Hifi jsme už nakously. Pro doplnění uvádíme, že Bary zaplnil kufr subwooferovou bednou Spectron SBP 1200 IL, vedle které se ještě vešel dvoukanálový zesilovač Eyebrid a 1F kapacitor Zelaum ZPC-1FA NOS. Soustava spoléhá na přední reproduktory Rainbow a zadní Alpine.

Videorecenze:

Přidat komentář

Jméno: Email: Web: Název:     Bezpečnostní kód Prosím, vložte text z obrázku (anti-SPAM ochrana).

Komentářů(7)

Přidat Nový

Petr - hmm |15. 07. 2010 - 12:27 | Poměrně zajímavá Fábie Moc se mi líbí už jsem jí viděl ve skutečnosti, jen škoda, že ve videorecenzi není test reproduktorů jinak opravdu pěkný 1 0 Odpovědět admin |15. 07. 2010 - 13:01 | Bohužel u silných aparatur máme odzkoušeno, že jejich zvuk mikrofon na kameře nepobere, nebo je značně zkreslený. Co by ve výsledku bylo spíše na škodu. 0 0 Odpovědět Lukas |05. 11. 2010 - 14:57 | tahle fabina se mi moc líbý stylem úprav moc nemusim auta s tunou plastu v jednoduchosti je krása 1 0 Odpovědět Jeník |22. 01. 2011 - 17:16 | Hezká, ale ty světla to je děs. Nechápu jak to tam někdo může vůbec dát. 0 0 Odpovědět Mário - Pecka |31. 01. 2011 - 08:30 | ) Ozaj je to bombová Fabia,ako fakt klobúk dole pred tebou si frajer.. 0 0 Odpovědět štefan |16. 02. 2011 - 20:19 | hustá kára 0 0 Odpovědět Zdenek - vzduch |21. 04. 2012 - 21:29 | Prej: "....měchy GAS" :-D .....vždyť to je Rubena jak vyšitá.... :-D 0 0 Odpovědět Joomla components by Compojoom