|
 Každý, kdo staví tuningové auto chce, aby právě to jeho bylo něčím nápadné, ojedinělé a každý si ho hned všiml. Ondra Langer na to šel trochu jinak. A ptáte se jak?
Nezvolil totiž nějaký bláznivě křiklavý odstín nebo měňavku hrající všemi barvami. Karoserie jeho auta se chlubí šedivým silničním odstínem ze vzorníku Mobihel. Možná si teď říkáte, že tím pádem není auto moc výrazné, ale pletete se. Mezi ostatními barevnými auty si jeho Corsy rozhodně všimnete a když přijdete blíž, pohled do interiéru vás utvrdí v tom, že si Ondra na svém autě dal opravdu záležet.
Úpravy provedené na tomto autě potvrzují trend posledních let. Pryč jsou doby, kdy se na auta věšela spousta spoilerů a křídel. Vliv německého stylu je čím dál tím víc patrnější. I pro začínající tunery by tento fakt měl být pozitivní. Nemusí ládovat peníze do mohutných laminátových nárazníků a trápit se s jejich obtížným dopasováváním, stačí jen použít ty sériové a lehce je upravit, či zahladit. Bohužel se nováčci tímto heslem zatím moc neřídí, prostě asi nepřenosné informace, což je škoda.
Ondra vpředu použil kopii originálního nárazníku z verze GSi, která prošla zahlazením prolisů a výkroje pro RZ, také původní velikost otvoru masky je pozměna. Nyní je mnohem užší. Dole navíc přibylo lízátko z Peugeotu 206. Zadní sériový nárazník je doplněn o nástavec Riegger, který měl původně tři velké otvory. Ty jsou kompletně zahlazené. Bok pozměnily jen kapkovitá zrcátka FK Automotive s adaptéry Autostyle. Nástavce prahů chybí. Víko kufru už neobtěžuje stěrač, ani zámek se systémem otevírání. To je nyní řešeno odskokem. Předek ještě zdobí originální čiré světlomety a převlek kapoty, zadek kouřové lampy FK s LED diodami.
Úpravy podvozku jsou jednoznačně ovlivněné Cult stylem. Extrémní snížení a kola BBS jsou toho důkazem. Corsa se pěkně plazí po silnici. Vpředu to působila montáž štelovacího setu Koni (-100 mm), vzadu GT Cup line (-60 mm). Přední brzdový systém dostal produkty od firem ATE a Ferodo. Nezapomnělo se ani na lakování. Šedivé jsou nápravy, oranžové zase podběhy, třmeny brzd a bubny. Pro lepší stabilitu vozu byly přidány rozpěrné tyče mezi před a zadní tlumiče. Lakovaná a leštěná dvoudílná kola BBS RM o rozměru 6,5x15 ET35 jsou navlečena do atypického rozměru 165/45 R15 od firmy Nankang. Ta jako jediná vyrábí mnoho neobvyklých kombinací šíře, výšky a průměru kola. Proto se její výrobky čím dál častěji objevují na tuningových autech.
Motorový prostor ukrývá litrový tříválec s odpovídajícím výkonem. Ten zase není tak důležitý vzhledem ke zvolenému typu úprav. Tahle Corsa si rozhodně nehraje na nějaké asfalt trhající monstrum. Agregát byl vybaven otevřeným vzduchovým filtrem od Autostylu, koncový díl nahradil středový z Fabie s navařenou koncovkou zahnutou dolů. Ostatní úpravy jsou ryze vzhledovou záležitostí. Patří sem lakované nádobky, samotný agregát i chladičová stěna. Nechybí ani pinstriping a koženka na deklech okolo motoru.
Nejvíce práce si ale Ondra dal s interiérem. Na první pohled zaujme oranžové lakování a pinstriping. Pryskyřice sem padlo opravdu hodně. Jen stropnice spolykala 12 litrů. O palubní desce, výplních dveří a zadní stěně sedaček ani nemluvě. Výsledek ale stojí za to. Po nekonečném broušení přišlo na řadu lakování. Je jasné, že všechny díly byly z auta nějakou dobu venku. Třešničkou na dortu je pak výrazný, ale vkusný pinstriping. Zadní část vozu už neslouží k přepravě osob. Na místě bývalé zadní lavice dnes odpočívají komponenty hifiaparatury, dva zesilovače Spectron a výrazný, košem vzhůru otočený, subwoofer AudioBahn AW1200Q. Zadní přečalouněné tapecy obsadily třípásmové Eyebirdy. Soustavu ovládá čelní jednotka Sencor SCD 5015MR s USB. Zavazadlový prostor s dvojitým dnem ukrývá prostor pro potřebnou povinnou výbavu a další nářadí. Jednou z novinek pro letošní rok je potažení sedadel do šedivé koženky.
|
)
show and shine 
