|
 Tento víkend byl asi posledním, kdy jste mohl provětrat vaše kabrio. Od teď nás čeká několik měsíců zimy. Svá tuningová auta už asi máte zazimovaná a možná i částečně rozebraná, abyste se na jaře zase vytasili s nějakou novou úpravou.
Tento Escort dokonale klame tělem, na první pohled možná nevypadá příliš upraveně, ale opak je pravdou. Jeho majitel, Jirka Břízek alias Gangal, mi povyprávěl kolik práce ho stálo, aby se dobral k tomuto výsledku. Jirka má slabost pro Fordy, vlastnil už Escorta 5. generace. A protože mu v garáži přebývalo pár dílů, rozhodl se zpříjemnit si letní vyjížďky se svou přítelkyní v kabrioletu. Objevil pěkné XR3i na internetu. Auto vypadalo k světu a tak se rozhodl ho koupit. Reálný stav ovšem neodpovídal Jirkovým představám a hned mu bylo jasné, že s ním stráví nějaký ten čas v garáží. Z toho se nakonec vyklubala 18 měsíční dřina. Auto se v podstatě rozebralo do šroubku a vše co nebylo v dobrém stavu se vyměnilo.
Exteriérové změny mají jednoho jmenovatele a to zahlazování. Nebyl ušetřen přední nárazník, z kterého zmizela krytka tažného oka. Otvory v nárazníku vyplnil černý tahokov, doplněný o nové čiré mlhovky. Kliky dveří sice zůstaly na svých místech, zámky dveří nikoliv. Víko kufru postrádá znak automobilky a nárazník lampičky RZ. Osvětlení vozu obstarávají přední světla Sonar s kroužky Angel Eyes a zadní LEDdiodové FK Automotive. Rozsáhlejší karosářskou úpravu zde zastupuje zapertlování všech čtyř lemů blatníků. Víčko nádrže ozdobil „radioaktivní“ znak. Vše je zalito do žluté perleti z motocyklového vzorníku Suzuki překryté čtyřmi vrstvami čirého laku. Došlo i na kompletní přečalounění střechy. Její černý odstín ozvláštňují žluté švy.
Díky výškově stavitelnému podvozkovému kitu Weitec Hicon GT se lemy blatníků přiblížily k pneumatikám 205/40 R17 nazutých do hliníkáčů PLW 8x17 ET35. Za nimi se slušně zapracovalo na brzdové soustavě. Ta je kompletně převzata z nejsilnějšího modelu Escort RS. Celý systém je navíc doplněn pancéřovými hadičkami. Žlutý komaxit se usadil na přední nápravnici, ramenech, stabilizátorech i celé zadní nápravě.
Modely kabriolet nejsou primárně určeny k drcení asfaltu, ale spíš k romantickým vyjížďkám za krásného počasí. Osmnáctistovka, se šestnácti ventily, umístěná pod kapotou už v sérii vyprodukuje slušných 115 koní podpořených 164 Nm. Po zvednutí kapoty je hned jasné, že motor šel ven. Všechno je propracováno do posledního detailu. Výkon motoru podporuje jen přímý kit sání K&N 57i, všechny ostatní úpravy jsou optického charakteru. Blok motoru spolu s převodovkou dostal černý odstín, jejich držáky jsou naopak žluté, nádobky provozních kapalin se chlubí černou metalízou ze vzorníku automobilky Alfa Romeo. Hadice kapalin jsou schovány ve žlutém Flexi potahu, opletená je i elektroinstalace.
Interiér ovládla černá kůže, koženka a alcantara. Tyto materiály pokryly vše, co se dalo. Výjimku netvoří ani palubní deska s lakovanou kapličkou a laminátovou vestavbou s dvojicí přídavných budíků. Dveřní obklady byly změněny úplně. V zatáčkách skvěle podrží dvojici pasažérů anatomické sedáky Recaro. Pro další cestující už bohužel není místo. Za předními sedadly trůní masivní zástavba s dvojicí velkých subwooferů a několika dalšími reproduktory. Vezměme to ale hezky po pořádku, ať na nic nezapomenu. Vše leží na centrální jednotce Pioneer DEH-80MP. Ta, skrz dvojici výkonných 5-ti kanálových zesilovačů Xetec Xircuit, posílá signál do předních dvoupásmových komponentů Focal V2 a třípásmových komponentů Focal V3. Jsou částečně umístěny v A-sloupcích a v nových doorbordech a to včetně všech výhybek. Díky co nejoptimálnějšímu umístění reproduktorů nastal problém s umístěním madel, páček otvírání a joystiku elektrického ovládání vnějších zpětných zrcátek. Nakonec jsou všechny tyto komponenty umístěny mnohem níže než v sérioví podobě. Je tedy jasné, že ke slovu přišlo i předělání celého jejich mechanismu. Vyšší frekvence tónů se linou ze zadní zástavby díky dvojici komponentních reproduktorů Phase evolution PC.160. Nejhlubší tóny obstarává dvojice 30 cm subwooferů Mac Audio Absolut 304. Nechybí ani dvojice 1F kapacitorů. „Radioaktivní“ symbol se objevuje i na řadicí páce, pedálech a návlecích bezpečnostních pásů. Vše z kolekce Atomik firmy MOMO.
|
show and shine 
