|
 Co si budeme pánové nalhávat, vždy když vidíme nebo slyšíme slovo anděl, každý z nás si představí hned nějakou tu krásnou ženskou a vám, kterým vyvstanou jako první na mysli světlomety s parkovačkami Angel Eyes, už opravdu není od tuningu pomoci. Obojí ovšem naleznete v naší recenzi.
Další věcí, kterou pánové musíme uznat je, že i ženy dokáží pořádně vytunit své auto. Jednou z nich je i Monika Pokorná alias Angel_1, která si v roce 2007 pořídila BMW 318iS a za dva roky mu propůjčila zcela jiný vzhled, než za který se skrýval předtím. Monika začínala s úpravami doslova od píky. Chtěla se vše naučit sama. Na začátku jí pomohl kamarád, který radil jak na to, v současnosti už zvládne spoustu věcí sama. Práce na autě bylo požehnaně, protože se předchozí majitel k autu nechoval zrovna v rukavičkách. O škrábance a promáčkliny tedy nebyla na karoserii nouze a interiér vypadal jako po náletu molů, kteří už nějaký ten pátek neměly kus pořádného textilu v tlamě.
Proto se Monika ze začátku zaměřila hlavně na funkční stav auta a jak se ukázalo, nebylo na tom tak špatně, jak se na první pohled jevilo. Vše se tedy opravilo a hurá na tuning. Jak s oblibou říkáme, BMW se tuní samo. Rozličných spoilerů a tuingového příslušenství se na netu najde opravdu hodně. Přesto se Monika vydala trochu složitější cestou než zakoupením hotového bodykitu a to instalací dílů od různých výrobců. Přední laminátový nárazník CM Look si rozumí s upravenými nástavci prahů a také se zadním, který pro Moniku osobně navrhl a vyrobil kamarád. Na karoserii nechybí ani výrazné plastové křídlo z verze M3. z této vrze pocházejí i vnější zpětná zrcátka. To ovšem není všechno. Na řadu přišla i rozsáhlá klempířská práce. Výdechy na předních blatnících se totiž nedají přehlédnout, stejně jako zamračená kapota ve stylu modelu E46. Nové ledvinky tak nejsou umístěny na chladičové masce, ale jsou spojeny s kapotou v jeden celek. Víko kufru je lehčí o znak automobilky a mračení RZ nahradilo plastové madlo se zámkem. Otěrové lišty už nepůlí mohutnost bočních dveří a blatníků. Osvětlení vozu obstarávají přední světlomety, jak jinak, než s Angel Eyes a doplňují je zadní červenobílé lampy s LED technologií od FK Automotive. Celá karoserie je zahalena do fialové metalízy.
Tu skvěle doplňují chromová kola Barracuda Voltec T6 o rozměrech 8 a 9x18 palců, na kterých jsou nataženy Dunlopky Sport Maxx 225 a 235/40 R18. Brzdová soustava se chlubí kotouči Ferodo DS a destičkami Premier. Na odpružení vozu si dala Monika opravdu záležet. Tlumičový set D2 Racing dokáže složit auto až o neuvěřitelných 120 mm a není pro něj problém manuální nastavení rychlosti útlumu nebo dokonce individuální nastavení odklonu tlumičů. Tomu se už říká tunerská alchymie.
Dílčí úpravy stihla Monika i motorovém prostoru. V novém boxu se usídlila vložka vzduchového filtru a výraznější zvukový projev motoru zprostředkovává duplex zakončení výfuku se čtveřicí pozvednutých koncovek ve stylu M3 E46. Okolí samotného agregátu je pokryto odstínem krémové barvy. Pár lakovaných dílů ozdobilo i na samotný agregát.
Pořádnou porci kůže a alcantary dostal celý interiér. Tato kombinace se usadila na sedadlech, obkladech dveří, víku schránky před spolujezdcem a manžetě řazení. Kožený je dokonce i koberec, vkládané koberečky a strop. Volant a hlavice řadicí páky nese logo výrobce MOMO. Ani na hifiaparaturu se nezapomnělo. Za výsledný zvuk odpovídá čelní jednotka Pioneer DEH-P800BT. Ta dává povely čtveřici dvoupásmových reproduktorů v kabině a dvojici komponentních v kufru. Zde trůní i subwoofer JBL, monoblok Eyebird a 1F kapacitor Hifonics. Pod dvojitým dnem se schovává ještě dvojice zesilovačů DUB a gelová 100 Ah baterie.
Monika se sice před několika dny se svým miláčkem rozloučila a další úpravy přenechala novému majiteli. S úpravami ale nekončí. Jejím dalším objektem je totiž opět BMW, tentokráte s otevřenou střechou, v podobě modelu Z4 3.0si s výkonným šestiválcem, který určitě nezůstane v sériové podobě.
|
auto ujde ale ta holka je největší kráva .. xDD
show and shine 
