|
Pondělí, 30. 08. 2010 | Počet zobrazení:
895
|
|
 Je tu opět pondělí a další číslo Světa motorů přináší tuningovou přílohu. Tentokráte se v ní představil výrazně zahlazený Fiat Punto. Hlavní téma čísla jsou nepovedené modely automobilek.
Majitel Punta si výborně rozumí s laminátem, který se použil jak při přestavbě exteriéru, tak interiéru, zejména hifizástavby. Zahlazová karoserie je jednou z nejobvyklejších tuningových úprav, ale toto Punto bylo dotaženo do extrému. I dovubarevná kombinace laku přispěla z zajímavému vzhledu.
Evropané kladou na automobily vysoké nároky a jsou hodně vybíraví. Každá chyba či zaváhání se proto nemilosrdně trestá slabou poptávkou. Zažila to většina automobilek - některé zcela výjimečně, jiné opakovaně.
Kdo nic nedělá, nic nezkazí a po bitvě je každý generálem... I tak bychom se mohli dívat na vozy, které se u zákazníků setkaly s mnohem menším zájmem, než výrobce očekával. Téměř každá automobilka má nějakého toho čtyřkolového kostlivce ve skříni - většinou jí přinesl značnou finanční ztrátu a někdy i kaňku na image.
Jestliže nezabere zesílená reklamní kampaň ani facelift, většinou následuje už jen doprodej za snížené ceny a tichý odchod ze scény. Příčinami takových nešťastných příběhů většinou bývá špatný marketing a nepovedený design. Velmi často k nim dochází také v případě, kdy se vedení firmy rozhodne na evropské trhy poslat vůz vyvinutý pro Ameriku či Asii, kde mají zákazníci odlišné požadavky i vkus.
Tisková oddělení automobilek se špatně prodejnými modely pochopitelně nechlubí. My si však myslíme, že jejich výběrový přehled určitě není bez zajímavosti. I takovéto vozy přece jsou - či se stanou - součástí automobilové historie. A když nic jiného, tak svému výrobci (i konkurenci) přinesly alespoň ono cimrmanovské poznání "Tudy ne, přátelé!". V našem přehledu jsme se zaměřili hlavně na novější produkci a starší, notoricky známé propadáky jako NSU RO 80, Volkswagen 411 či Porsche 914 tentokrát ponecháme stranou. (zdroj: SM)
|
