Rady a tipy Jak na xenony?
| Jak na xenony? |
 |
|
Úterý, 08. 03. 2011 | Počet zobrazení:
1775
|
|
Nebudeme zde zmiňovat výhody xenonových výbojek oproti klasickým halogenovým žárovkám, ty už určitě každý zná. Spíše se zaměříme na volbu barevného spektra pro určité podmínky a nakousneme také jejich legálnost.
POUŽITÍ 3000K žlutá barva světla, většina automobilových žárovek, výborná viditelnost hlavně za špatného počasí 4300K bílá barva světla, všechny originální xenony, výborná viditelnost za každého počasí 6000K bílo-modrá barva světla, mírně zhoršená viditelnost za špatného počasí 8000K modrá barva světla, malá viditelnost za špatného počasí, vhodné pro efekt 10000K tmavě modrá barva světla, velmi malá viditelnost za špatného počasí 12000K modro-fialová barva světla, velmi malá viditelnost za každého počasí Z PŘEHLEDU TEDY VYPLÝVÁ, ŽE DOPORUČIT LZE V PODSTATĚ JEN TEPLOTY 3000K, 4300K A 6000K. VŠECHNY OSTATNÍ UŽ MAJÍ NEPŘÍZNIVÝ VLIV NA VIDITELNOST.  PROČ JE TOMU TAK? Největší světelný tok má tedy barva světla 4300k. Je to proto, že barva baňky výbojky je čirá. Aby výrobci dosáhly jiných barev světla, musí při výrobě baňku výbojky zabarvit a změnit směs a poměr plynů ve výbojce. Tento fakt následně způsobuje menší výsledný světelný tok. Důležité je rovněž to, že lidské oko reaguje na bílou barvu až 8x lépe než na barvu modrou. Proto bychom potřebovali 8x větší světelný tok u modré barvy, abychom s ní viděli stejně jako s barvou bílou. Nezapoměňte ještě na jeden důležitý fakt. Vyhláška o provozu na pozemních komunikacích totiž praví, že světlo v potkávacích světlometech má být bílé barvy a pokud zvolíme jinou barvu světla než bílou tedy 4300k, můžeme očekávat problémy s policií, na STK nebo v zahraničí. ZDÁ SE VÁM, ŽE PROTIJEDNOUCÍ AUTA S XENONY SVÍTÍ MODŘE? Tento efekt je způsoben lomem světla v čočce na stínítku výbojky. Tento efekt je nejvíce patrný při osvitu zdi, či auta jedoucího přes autem s xenony. V horním přechodu o neosvětlené části se totiž světlo zabarví do modra, dochází tam tedy k rozkladu bílého světla. V čím větší vzdálenosti od auta s xenony stojíte, tím výraznější je pak tento efekt. ŽIVOTNOST A VÝMĚNA VÝBOJEK Životnost xenonových výbojek Osram, Philips nebo GE je 120000 km až 180000 km. Životnost výbojek použitých v přestavbových sadách je 60000 km až 80000 km. Na životnost má velký vliv zejména časté zapínání a vypínání světel. Doručený interval pro výměnu xenonových výbojek je 1500 h, kdy je světelný tok 75% oproti nové výbojce, což odpovídá cca 90000 km. Barva světla na konci života xenonových výbojek je až o 1000K vyšší oproti nové výbojce. KVALITA VS. CENA V dnešní době se rapidně rozrostl prodej přestavbových HID sad. Ovšem ne všechny sady jsou kvalitní a vydrží svítit hodně dlouho. Pozor byste si měli dát zejména na sady, které mají řídící jednotky vyrobeny z plastového obalu. Zde hrozí riziko probití při zapnutí výbojky. Rozhodujícím faktorem pro koupi by pro Vás měli být kladné reference prodejce a nikoliv jejich cena. Špatná kvalita součástek se projeví většinou ve vysokonapěťové části měniče, kdy dojde k nezapnutí výbojky.
|
